物流業，一頭連著生產、一頭連著消費，是暢通國民經濟循環的重要一環。近日，國家發展改革委印發《國家物流樞紐布局優化調整方案》，按照“結合實際、動態調整、有進有退”的原則，新增26個國家物流樞紐，我市成功入選，也是安徽省唯二入選城市之一。
近年來，我市錨定打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”新發展定位，立足建設鏈接長三角和服務中西部地區的高能級物流樞紐，全面對接長三角一體化高質量發展、長江經濟帶發展等多重國家發展戰略，統籌推進“三中心—六通道—九基地”總體布局，構建完善“3+N”現代物流網絡體系，全力提升制造業供應鏈集成服務能力，推動產業發展要素更大范圍、更高效率集聚。
馬鞍山，正依托其承東啟西、連南貫北的區位優勢，以馬鞍山國家物流樞紐為引擎，在物暢其流、聯通全球的坦途上加速奔跑，書寫內陸開放的新篇章。
建設意義是什么？
國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，是有效降低全社會物流成本的重要抓手，在集聚整合各類物流資源、推動區域經濟發展等方面發揮著重要作用。對于馬鞍山，這項工作有著什么樣的意義？
2023年印發實施的《安徽省加快供應鏈應用行動計劃（2023—2025年）》，明確提出“爭創馬鞍山生產服務型國家物流樞紐承載城市”。對我市來說，就是要發揮港口、基礎材料、開放平臺等自身比較優勢，加快補齊物流設施短板，構建長三角區域、中西部地區服務融入新發展格局的物流戰略支點。
馬鞍山是剛柔并濟的產業之城，工業門類齊全、配套能力較強，特別是鋼鐵、汽車等傳統產業基礎雄厚，是安徽省重要的先進制造業基地，正在加快打造以先進鋼鐵材料為主導的先進結構性材料、新能源汽車等為核心的“1+3+N”產業融合集群升級版，推動資源型城市轉型升級。
在物流全面融入供應鏈體系創新與應用的趨勢下，只有通過互聯互通的物流樞紐，才能有效提高企業、產業和區域間的協同發展能力，推動區域經濟高質量發展。2024年，全市“1+3+N”戰新產業融合集群產值約3200億元；馬鞍山港連續9年保持億噸大港，完成貨物吞吐量1.28億噸，港口外貿吞吐量、集裝箱吞吐量分列全省第1、4位；實現外貿進出口總額470.9億元、居全省第4位。
創建優勢是什么？
《國家物流樞紐布局優化調整方案》明確，加大對承載城市的要素保障和政策支持力度，建設一批高能級國家物流樞紐，積極探索“產業集群+物流樞紐”協同發展模式，培育經濟發展新動能。
我市有哪些優勢得以入選？
首先是地理區位十分優越。我市基本處于長三角地理幾何中心，是南京、合肥都市圈的“雙圈城市”，具有臨江近海、連通豫東鄂東等西北內陸地區的優勢。在以馬鞍山為中心的500公里半徑范圍內，基本涵蓋中國東、中部七省一市。依托長江黃金水道可直接連通長江沿線主要城市、東部沿海和東南亞地區，馬鞍山港在銜接長江中下游城市、承轉上游城市物流中轉的地位明顯，且已實現江海聯運。2024年，寧馬城際全面通軌，長江公鐵大橋接線工程正式開工，寧馬高速“四改八”全線通車，全市首條過江隧道啟動建設。
其次是新興產業快速發展。堅持以新型工業化為引領，深入實施數字賦能制造業高質量發展行動，我市加快打造“1+3+N”產業集群。去年，我市5個項目入選國家實數融合典型案例、規上制造業企業數字化改造目標完成率達221.2%，均居全省第1；4家企業獲評國家級5G工廠，居全省第2；馬鋼成為國家級制造業單項冠軍，總數達5家、居全省第3；含山汽車關鍵零部件入選國家中小企業特色產業集群；和縣成為國家特色優勢產業試點縣；當涂、雨山、博望入選全省制造業發展綜合10強；我市保持全國先進制造業城市60強。
再次是物流供給能力持續提升。我市擁有省級物流示范園區4個，現有4A級以上物流企業23家，其中5A級3家。“依托長江黃金水道、立足皖江城市帶馬鞍山多式聯運示范工程”通過國家驗收，開辟大宗物資“公轉水”“公轉鐵”等多式聯運示范線路。
鄭蒲港充分發揮“區港聯動”、保稅貨物集拼等優勢，探索出“綜保區集貨、鄭蒲港出運”的區港聯動新路徑，實現了從內河型、封閉式港口向江海型、開放式港口轉變，從長江走向了海洋。
最后是對外開放格局不斷拓展。我市先后獲批國家一類開放口岸、肉類進口指定口岸、綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區和安徽自貿試驗區聯動創新區等對外開放平臺，“9610”跨境電商貿易零售空運出口、B2B直接出口（9710）等業務先后落地見效，打通了安徽和南京祿口機場跨境貨物通關路徑。
未來如何做？
物流強則產業強，樞紐活則經濟活。成功入選國家物流樞紐承載城市，對于加快建設現代物流體系、鞏固提升我市在全國物流樞紐網絡中的戰略地位具有重要意義，不僅為區域產業集群高質量發展、打造樞紐經濟提供支撐，也為加快打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”提供強有力保障。
展望未來，我市將統籌推進物流基礎設施建設，加快物流節點布局建設，推動物流與新興產業融合發展，為全市經濟社會發展提供支撐。
記者 鄔剛 通訊員 劉尉
