大吊車高聳入云，挖掘機挖斗翻飛，工程車來回穿梭，壓路機隆隆作響……1月17日，當涂縣姑溪河入長江口約1.5公里處，姑溪河當涂閘樞紐工程建設工地一派熱火朝天的施工景象。
一旁的工程效果圖尤其令人關注。“整個工程由節制閘、船閘、魚道、兩岸連接堤、左岸退建堤防及上下游錨地等組成。該項目為中央2024年國債投資項目，概算批復投資為18.2042億元。項目建成后，能夠大大改善姑溪河流域灌溉供水、航運、防洪條件和水生態環境?！庇浾哌吢牣斖靠h沿江水利管理服務中心主任張國民的介紹，邊看效果圖，感覺這項工程有點“三峽大壩范”，功能上只是少了發電，儼然縮小版的三峽大壩。
“目前，項目工程正在穩步推進中，計劃總工期38個月，2027年底完工。”施工單位安徽水利開發有限公司現場負責人金焰說，目前施工任務主要有兩項，一是左岸退建堤施工，二是一期圍堰施工?？紤]到春夏之交河水上漲，需要上足人力物力，目前現場施工總人數達到200人，各類機械70臺套，還將陸續有更多機械進場。同時，不斷優化施工方案，開足馬力，鉚足干勁，全力推進工程進度。
記者在左岸退建堤施工現場看到，原來彎進河道的老河堤已被退毀，取而代之的是一道被裁直的新河堤，新河堤全長860米，頂寬9米，土方量近18萬立方米，退建堤于2024年5月31日開工，目前新堤填筑占計劃工程量的80%，可望于1月25日基本成形。之后，開始護坡施工。構建新河堤并不是簡單的土方填筑，在不斷增高的新河堤上，施工人員正認真地對土壤進行取樣，太干了不行，太濕了也不行，只有達到最優含水率，才可以用壓路機進行碾壓。這樣，河堤才會最堅固。
百年工程，質量為本。構建新堤如此，圍堰施工也不含糊。用于圍堰的鋼板樁，最長的有39米，最深入土32米，全靠液壓振動錘。在高空中操作用鋼絲繩吊起的液壓振動錘可是個技術活，要不偏不倚，好在可通過儀器及時糾偏。操作手陳雷凝神屏氣緊盯著眼前的屏幕，靈活而精準地操縱著。要打下一根鋼板樁，最長用1個小時，最短也需要半個小時。
目前，右岸已完成一期圍堰防滲墻340米、占計劃工程量的70%，左岸完成一期鋼板樁圍堰122米、占計劃工程量的6%，水泥土攪拌樁82849米、占計劃工程量的80%，航道開挖6.145萬方、占計劃工程量的10.1%。
放眼望去，河床深處的錨地施工也是一派繁忙。上游1#錨地完成全部水泥土攪拌樁和鋼板樁圍堰施工，完成土方開挖20.048萬方、占計劃工程量的50.12%，完成1-12號靠船墩基礎鋼筋綁扎；2#錨地完成全部管樁施工，完成土方開挖10.144萬方、占計劃工程量的25.36%，完成水泥土攪拌樁100.38千米、占計劃工程量的76%，完成鋼板樁圍堰144米、占計劃工程量的30%；3#錨地完成土方開挖12.35萬方、占計劃工程量的20.58%，完成水泥土攪拌樁66.646千米、占計劃工程量的84%，完成水泥土攪拌樁圍封15.706千米、占計劃工程量的46%。
據姑溪河當涂閘樞紐工程建設管理處康增沖介紹，整個工程包含左岸下游堤防退建工程和主體樞紐工程兩部分，左岸堤防退建工程于2024年5月31日開工，主體樞紐工程于2024年9月30日開工。開工建設姑溪河當涂閘樞紐工程，是貫徹落實新時期治水思路、積極對接和服務國家重大戰略、有效銜接長三角一體化水安全保障規劃和南京都市圈規劃的迫切需要，是推進水陽江、青弋江下游地區經濟社會高質量發展和水生態環境穩定以及實現良性循環的必要措施。
文圖/記者 吳黎明
