CR450動車組樣車昨日發布
全球最快高鐵列車穿上“馬鋼跑鞋”
12月29日，CR450動車組樣車在北京發布，這標志著“CR450科技創新工程”取得重大突破。未來，CR450動車組投入商業運營后，運營時速將達到400公里，成為全球跑得最快的高鐵列車。記者從寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司（以下簡稱“馬鋼交材”）獲悉，此次發布的CR450動車組樣車裝配了馬鋼車輪。
快車配好輪，馬鋼如何為全球最快高鐵列車精心打造“跑鞋”？據了解，在國鐵集團的大力支持下，馬鋼積極承擔國家軌道交通裝備重點研發計劃項目及國鐵集團高速輪軸自主研發重大項目，在時速350公里CR400高速列車輪軸自主創新取得重大突破基礎上，配合國鐵集團牽頭組織的高速列車“CR450科技創新工程”，負責研發新一代時速400公里高速車輪，并成功參與時速400公里高速列車換裝試驗。
“CR450動車組列車在時速提高的同時，噪聲和能耗等環保指標都不超過CR400復興號列車?！瘪R鋼交材首席工程師魯松介紹，馬鋼配合中國中車、鐵科院等單位，在新款CR450樣車上裝配了馬鋼車輪。CR400、CR450兩種高鐵列車裝配的高速車輪在外觀上相仿，但后者對材料的純凈度、穩定性和輪型則提出了更高要求。新款CR450動車組樣車試驗制動性能、牽引效率分別提升了20%和3%，讓列車在制動距離、噪聲、能耗指標不變的情況下，運營時速提高了50公里。2023年，CR450試驗列車在福廈線試驗中最高時速達到453公里。這不僅為輕質高效的新材料、新技術提供了廣闊的應用空間，也帶動了高鐵產業鏈不斷提質升級。
“馬鋼的車輪生產線在實施了智慧化改造后，質量的一致性、穩定性大幅度提升，為中國鐵路的安全運行提供了有力保障。”馬鋼交材相關負責人介紹，未來，“CR450科技創新工程”取得的相關科研成果將廣泛運用于鐵路建設和運營領域，進一步提升鐵路科技自立自強能力，鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。
（記者 鄔剛 江勇 通訊員 許然）
