4月26日，記者從鄭蒲港獲悉，鄭蒲港一期碼頭改擴建工程已進入前期調研階段，目前項目建議書正在編制。據了解，項目建成后，將在上游1.5公里岸線范圍內新增多個泊位。
鄭蒲港一期工程位于長江馬鞍山段北岸，碼頭岸線長431米，建有3個5000噸兼靠2萬噸級泊位，設計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬標箱、件雜貨130萬噸。
此次規劃的鄭蒲港一期碼頭改擴建工程位于現有泊位上游，占用岸線約1.5公里，計劃新增8個泊位，其中包括滾裝泊位、多用途泊位、通用泊位。碼頭后方同步規劃建設滾裝汽車堆存區和集裝箱、件雜貨堆存區。該工程將分期實施，先期建設1個滾裝泊位、陸域配套堆場及相應輔助設備設施，后期適時建設其他規劃泊位。除此之外，未來規劃中的二期碼頭將位于一期碼頭下游。
作為長江上最后一段可停靠萬噸輪的深水岸線港口，鄭蒲港一期工程于2014年12月26日正式開港。為下好區域合作、開放聯動的“先手棋”，全力打造江海聯運樞紐，近年來，鄭蒲港積極開辟新航線、創新鐵水聯運模式、優化進出港通航環境，不斷提升港口承載能力，促進港口貨物吞吐量持續增長。2022年，鄭蒲港—福州江陰港江海直達航線開通，標志著鄭蒲港成為我省首家開通江海直達航線集裝箱港口。與此同時，鄭蒲港還開通了至上海港的內貿定期班輪，提高了上海港、外船公司對鄭蒲港的關注度，為本地及周邊地區外貿出口開辟了新通道。
為進一步提升物流運轉效率，鄭蒲港積極推進與上海海關的合作，建立了洋山海關、馬鞍山海關、洋山港、鄭蒲港“兩關兩港”合作協調機制，實現洋山港和鄭蒲港“視同一港”整體監管功能及滬皖港口“一次申報、一次查驗、一次放行”，創新“聯動接卸”江海聯運新模式。
“我市成立了鄭蒲港大物流工作專班，通過每周調度共建‘飛地’港口。”安徽省鄭蒲港務有限公司生產部經理徐征說，合肥港具有廣泛的業務資源，鄭蒲港可直面長江黃金水道，“飛地”港口的建設將進一步推動兩地優勢互補，促進產業合作。目前，合作事項正在有序推進中。
記者 任德玲 張夢婷 洪錦帆
通訊員 丁劉彬
