12月28日記者獲悉，寧馬高速“四改八”改擴(kuò)建項(xiàng)目先行施工段已竣工通車，標(biāo)志著項(xiàng)目全線竣工跨出重要一步，有利于馬鞍山市加快融入南京都市圈、提速寧馬“同城化”。
據(jù)了解，本次通車的寧馬高速改擴(kuò)建先行施工段（保通線）起于馬鞍山東樞紐互通區(qū)，沿既有黃梅山隧道西側(cè)布線，經(jīng)回水塘尾礦庫(kù)后，于礦坑大橋南側(cè)順接現(xiàn)狀高速，路線全長(zhǎng)約2.188公里，其中部分為既有高速拼接過渡段，1.6公里為新建臨時(shí)保通線路段設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，整體式路基寬度23米。
黃梅山隧道改造方案是新建保通線+原隧改路塹，采用兩側(cè)加寬、原隧改路塹方案，原址明挖隧道530m，在既有隧道西側(cè)采用明挖法，新建2.188km臨時(shí)保通線。
該路段通車后能夠大大緩解黃梅山隧道段的交通壓力，黃梅山隧道暫時(shí)不會(huì)關(guān)閉，后期建設(shè)過程中會(huì)根據(jù)高速公路車流量來(lái)確定，是否把隧道關(guān)閉。
G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于皖蘇省界處，由北向南穿越我市江東片區(qū)，終止于蕪湖樞紐互通。項(xiàng)目全長(zhǎng)49.3公里（南京1.3公里，馬鞍山39.1公里，蕪湖8.9公里），總投資約71.54億元。全程設(shè)計(jì)速度仍按100km/h和120km/h，車道數(shù)由原來(lái)雙向4車道拓寬至雙向8車道。
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唐冰倩 審核：戎小平 監(jiān)制：王小明
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