寧馬城際鐵路再迎新進展
軌道最大岔區現澆梁全部完成
10月19日，隨著最后一方混凝土的順利入模，寧馬城際鐵路軌道最后一孔現澆簡支梁澆筑完成，標志著寧馬城際鐵路軌道最大岔區現澆梁全部完成，為10組道岔鋪設提供施工條件。
工人在澆筑混凝土。
據了解，由中鐵四局承建的寧馬城際鐵路一分部橋梁共計119孔，其中懸灌梁14孔，岔區連續梁28孔、簡支梁61孔，普通連續梁16孔。此次澆筑的為慈湖站至湖北路站區間，接慈湖站25米無砟軌道后張力法預應力混凝土現澆簡支箱梁左線單線橋，此次澆筑完成標志著寧馬一分部橋梁主體施工全部完成。
寧馬城際鐵路（馬鞍山段）工程線路多穿越主城區，尤其是寧馬一分部管段，多處在主城區交通要道中央綠化帶區域，管線遷改范圍廣、交通導改壓力大、施工空間受限、安全質量管控要點因素多。面對此種施工環境和要求，寧馬一分部從優化設計方案、施工方案“雙優化”著眼，從統籌資源配置、人員配置“兩方面”入手，以大力推進關鍵線路施工進度為主線，以“點”帶“面”，不斷為后續工作打開施工作業面、工序銜接開創局面。在施工過程中，為保證橋梁施工質量，該分部嚴格執行交底制、領導帶班制、關鍵工序旁站等制度，從鋼筋焊接、綁扎、立模、混凝土澆筑、拆模到后續養生，每道工序都嚴格控制，保證了各項指標達標，質量可控。
據了解，寧馬城際鐵路作為寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程，全長約54.23公里。
文圖/記者 劉小慶
通訊員 谷敏 唐燦 宋文瑾
[編輯：
趙文靜 審核：王小明 戎小平
]
