“這條升級后的柔性化產線涵蓋6個子項目，分別為3個不同電量的金屬襯套版本以及3個不同電量的橡膠襯套版本，生產高精尖出口型下箱體產品，直接客戶為寧德時代，終端客戶為戴姆勒。”在位于當涂經開區的安徽和勝新能源汽車部件有限公司（以下簡稱和勝新能源），副總經理楊志豪向記者介紹道。
據悉，這條產線名為VS30出口型電池托盤車間，于今年5月初正式啟動，6月中旬完成整體布局改造建設工作并步入批量生產階段。項目運行以來，有序開展強化培訓、品質力提升落地、產線升級優化等工作，堅持標準化管理精益生產，部門各項指標均快速顯著提升，目標是“做精品車間、做優質產品、做行業標桿”。
和勝新能源是廣東和勝工業鋁材股份有限公司（以下簡稱和勝股份）的全資子公司，致力于新能源汽車部件的研發、設計、制造和銷售，其一期項目智能化產線達到行業領先標準，可年產60萬套新能源汽車電池箱體及模組結構件、電芯鋁殼等。新能源汽車產業已是當下的“超級風口”，2022年國內新能源汽車銷量達688萬輛，很多新能源汽車使用了和勝新能源的產品。
和勝新能源“智改數轉”的動力，有來自市場這只“無形之手”的拉動，更直接的是政府這只“有形之手”的推動。近年來，當涂縣推進產業升級抓改革，一個突出的做法是，堅持數字賦能制造業高質量發展，推進企業“智改數轉網聯”。該縣聘請專業服務商為118家規模以上工業企業“把脈問診”， 構建“問診需求-個性化咨詢-建立診斷成果數據庫-開展企業數智化改造”閉環工作體系；建立智能制造重點項目培育庫，逐一安排專人包保推進，并組織技術服務商組成專家團，制定整體改造升級方案，引導企業精準實施“生產換線”“機器換人”“設備換芯”，打造一批智能化產線、數字化車間、智能工廠。
當涂推進產業升級抓改革，最有效的抓手是“畝均論英雄”改革。該縣先后推出評價實施辦法2.0版、3.0版和4.0版。評價指標在畝均稅收、綜合稅收、畝均營業收入、綜合營業收入等4項指標基礎上，增加了畝均技改投資、研發經費投入強度、單位能耗營業收入和全員勞動生產率等指標。并在迭代升級評價辦法的基礎上，不斷深化要素市場化配置改革，有正向激勵，也有反向倒逼。對評價好的企業實行正向激勵：樹立重獎畝均英雄標桿，每年評選畝均效益十佳企業，每家獎勵50萬元；A類企業100%兌現各項政策資金，從“標準地”供給、產業政策、金融信貸、人才招引等各方面給予A類、B類企業重點支持，2023年兌現各類獎補近1.02億元；實施畝均英雄貸白名單制度，全縣83家企業上榜市級白名單，2023年投放“專精特新貸”“徽行設備貸”“畝均英雄貸”2.6億元。
“建設數字化車間提高了效率、降低了成本，減少能源損耗，降低了對環境的傷害，實現政府與企業雙贏。”楊志豪說，改造前的產線大部分采用人工焊接作業，智能化改造后使用機器進行焊接作業，減少55%左右的人力使用。智能化的系統控制，使生產告別原始的手工記錄，開始了新的系統記錄，在作業中能夠有效地查看各道工序，實現一物一碼制，對產品管控實施可追溯查詢，確保嚴格管控產品質量，從數字化車間建設至今，已處理了不下2000條質量問題，提升了產品質量和生產效率。日前，和勝新能源VS30出口型電池托盤數字化車間上榜2024年省級數字化車間公示名單。
“智改數轉”讓和勝新能源進位“畝均英雄”的底氣更足。今年4月，和勝新能源汽車高端部件二期項目開工，占地270畝，總投資達50億元，建成后預計年銷售額將達50億元。“黨的二十屆三中全會提出，‘健全促進實體經濟和數字經濟深度融合制度’‘促進各類先進生產要素向發展新質生產力集聚，大幅提升全要素生產率’。對此，企業要有信心，更要有作為。”楊志豪自信滿滿。
（文圖/記者 吳黎明）
