8月21日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋第16節段梁開始架設，1500噸重的梁體已由運梁船舶運抵，紅色梁體上方，大橋建設正在火熱進行中。
“江心洲水道下行船舶請注意，因大橋主橋南岸正在進行吊梁施工，占據水域較大，請下行船主動避讓施工船舶，保持距離，加強瞭望，以防碰撞，保障通行安全。”5時30分許，馬鞍山港區海事處兩艘海巡艇來到大橋上下游布控，鄭蒲海巡執法大隊大隊長朱志裕每隔幾分鐘發布一次航行警告。
“提前到達指定水域，移動航標浮，保障運梁船舶停到指定施工位置。”朱志裕介紹，根據方案，他和 6 名海事執法人員一起，維護保障大橋吊梁施工至當天 14時。作為馬鞍山長江公鐵大橋重點保障單位，馬鞍山港區海事處每一次維護保障施工，都是一次挑戰。近期面對高水位帶來的水流湍急、運梁船操作難定位難的風險，馬鞍山港區海事處組織骨干人員對施工方案進行詳細分析論證，模擬定位試驗，科學制定保障措施，充分保障鋼梁吊裝作業施工安全。由于每次鋼梁吊裝作業持續時間較長，該處全程駐守現場，對施工水域實施臨時交通管制，保障施工水域通航安全，全力配合做好鋼梁吊裝作業期間現場維護保障工作。截至目前，馬鞍山港區海事處共組織現場維護 16 次，出動執法人員 120 余人次、海巡艇 30 余艘次，累計駐守維護130余小時。
下一步，馬鞍山港區海事處將全過程、全方位參與、服務、保障長江公鐵大橋施工建設，確保施工和通航“雙安全”。
（文圖/記者 劉小慶 通訊員 孫曉晴）
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