項(xiàng)目建設(shè)“火熱”推進(jìn)

連日來(lái)，安徽多地持續(xù)高溫，戶(hù)外建設(shè)者錯(cuò)峰施工搶工期——

項(xiàng)目建設(shè)“火熱”推進(jìn)

連日來(lái)，我省多地持續(xù)高溫，戶(hù)外建設(shè)者們也開(kāi)啟戰(zhàn)高溫模式，確保項(xiàng)目建設(shè)不停歇。

在合肥西站配套綜合開(kāi)發(fā)及東廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們堅(jiān)守一線(xiàn)戰(zhàn)高溫、搶工期、抓進(jìn)度，施工人員正緊張有序地進(jìn)行鋼筋綁扎等各項(xiàng)工作，臉上掛滿(mǎn)晶瑩的汗珠。

下午4點(diǎn)，暑氣稍減，來(lái)自中建八局二公司的鋼筋工陳方園和工友們已經(jīng)投入“戰(zhàn)斗”中。陳方園告訴記者，項(xiàng)目部調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)高溫時(shí)段，他們?cè)诖_保安全的情況下戰(zhàn)高溫、保進(jìn)度，平均4個(gè)人每天要扎一噸鋼筋。

合肥西站由安徽省投資集團(tuán)下屬控股合安高鐵公司投資建設(shè)，建成運(yùn)營(yíng)后，將成為合肥鐵路樞紐三大主客站之一。目前，合肥西站綜合開(kāi)發(fā)及東廣場(chǎng)工程已完成最大垂直深度35米的超大深基坑開(kāi)挖施工和筏板基礎(chǔ)施工，地下結(jié)構(gòu)主體施工進(jìn)度加速推進(jìn)，爭(zhēng)取年內(nèi)出地面，為2025年底與合肥西站同步建成創(chuàng)造有利條件。

暑氣蒸騰，鋼筋滾燙。在阜淮鐵路3標(biāo)蒙城東制梁場(chǎng)，質(zhì)量工程人員一頭鉆進(jìn)預(yù)制箱梁鋼筋綁扎臺(tái)座內(nèi)，仔細(xì)檢查鋼筋綁扎情況，為做好高溫環(huán)境下預(yù)制箱梁施工質(zhì)量控制、守護(hù)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，當(dāng)好“不打烊”的服務(wù)員。

巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是安徽省首條省市共建城際鐵路項(xiàng)目。連日來(lái)，在巢馬城際鐵路建設(shè)工地上，鐵路工人奮戰(zhàn)一線(xiàn)，有力有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋及主汊航道橋多個(gè)主墩均順利完成封頂，全線(xiàn)正線(xiàn)下部結(jié)構(gòu)均已施工完成，正式進(jìn)入架梁階段。

熱浪中，安徽建工路橋合肥新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)依舊繁忙，現(xiàn)場(chǎng)400余名勞動(dòng)者戰(zhàn)高溫、斗酷暑投身項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目工地錯(cuò)峰施工，合理調(diào)節(jié)工人施工作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)高溫時(shí)段的同時(shí)，保障工程質(zhì)量和進(jìn)度。

“我們采取‘做兩頭休中間’以及輪班施工的措施，同時(shí)還配備了噴淋系統(tǒng)、大功率風(fēng)扇等設(shè)備，為工人的工作環(huán)境降溫。工會(huì)驛站配備了空調(diào)，還為一線(xiàn)勞動(dòng)者配備藿香正氣水、人丹、十滴水、風(fēng)油精等防暑用品。”安徽建工路橋合肥新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

（記者 范克龍）