全線力爭9月實現“橋通”、11月實現“軌通”
寧馬城際鐵路建設迎來新進展
3月7日，春光明媚，實干爭春。寧馬城際鐵路項目（馬鞍山段）慈湖站建設現場一片忙碌，打樁機、挖掘機轟鳴，百余名施工人員正在進行樁基、承臺和區間橋梁施工。
慈湖站力爭8月完成主體結構施工，湖北路站、湖南路站、雨山東路站、九華路站、采石河站、當涂東站、當涂南站等共7座車站已經完成主體結構封頂。同時，區間工程全面進入架梁施工階段，市區段預制箱梁架至健康路。區間橋梁下部結構基本完成，現澆簡支梁、連續梁完成179聯，箱梁預制完成330孔，箱梁架設完成224孔。此外，路基工程全部完成。當涂南車輛段涉及單體15個，已開工14個，停車列檢庫、調機工程車庫、綜合樓、物資總庫、雜品庫、聯合檢修庫、警務保障樓主體結構完成，附屬工程完成98%。
據寧馬城際鐵路項目（馬鞍山段）總包部介紹，今年該項目建設的重點包括四大方面，即車站及出入口鋼結構、裝飾裝修施工；推進箱梁架設、橋面系、鋪設鐵軌、聲屏障安裝施工；2座主變電所施工；當涂南車輛段各單體裝飾裝修施工。
根據進度計劃安排，慈湖段到湖北路段區間架梁計劃于4月底完成，馬鞍山經開區至當涂段區間架梁計劃于6月底完工，全線力爭9月實現“橋通”、11月實現“軌通”，2025年3月具備系統聯調聯試條件，推動當涂南站片區開發開工建設，2025年底實現和南京段同步竣工運營。
作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路正線全長約65.59千米，共設20座車站，其中馬鞍山段起自省界，終點至當涂南站，線路全長27.49千米，共設8座車站。南京段線路全長38.1千米，共設12座車站。寧馬城際鐵路建成通車后，將補齊寧馬兩城間通勤交通短板，屆時兩市中心城區僅需30分鐘即可實現互通互達。
（記者 劉小慶 通訊員 李少杰 谷敏）
