貫穿江蘇省的南北交通大動脈——京滬高速公路沂淮淮江段改擴建項目建成通車，長三角一體化發展按下“加速鍵”。
跨越貴州銅仁、遵義兩市，途經德江、思南、鳳岡、石阡、余慶五縣的德江至余慶高速公路全線通車，武陵山集中連片區域駛入共富“快車道”。
作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運河企石樞紐泄水閘首倉混凝土開始澆筑，標志著平陸運河三大樞紐全面進入主體結構施工階段，吹響了項目建設“沖鋒號”。
“上半年，我國完成交通固定資產投資1.83萬億元，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐。” 交通運輸部綜合規劃司副司長李傳光表示，今年以來，我國持續擴大交通運輸有效投資，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進度，現代化高質量國家綜合立體交通網加快構建，交通運輸經濟運行呈現“持續恢復、整體好轉”的特點，為推動經濟回升向好提供有力保障。
東海之濱，浙江省杭甬高速公路復線寧波一期工程猶如一條巨龍。7月25日，最后一榀重約150噸圓弧狀的鋼混組合梁被穩穩地放置在橋墩兩側，標志著該項目濱海互通完成全部架梁任務。
“連接杭州和寧波兩座城市的又一條大動脈即將走進大家的生活。”據浙江交通集團杭甬復線寧波一期項目指揮部指揮助理葉寧波介紹，項目建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離。
“交通運輸部高度重視重大項目的牽引作用，持續擴大交通運輸有效投資。”李傳光表示，上半年，交通運輸部會同財政部累計安排中央車購稅資金3049.4億元支持地方公路水路建設，帶動交通項目加快建設。今年以來，對前期工作條件成熟的124個公路水路重點項目出具工可批復文件或資金安排意見，涉及總投資5013億元。批復18個重點公路項目設計方案，涉及總投資2235億元。
京雄高速北京段京雄大橋合龍，為年內京雄高速全線通車奠定了堅實基礎；深中通道沉管隧道順利完成最后管節及最終接頭的浮運安裝，海底隧道實現高精度合龍；黃茅海通道海上主塔全部封頂。
記者從交通運輸部獲悉，各地交通運輸部門以聯網補網強鏈為重點，強化相關政策支持，持續推進重大交通項目加快建設。數據顯示，上半年，我國新開工高速公路和普通國省干線公路項目170個、5750公里，項目總投資3626億元。
8月7日，隨著右線盾構刀盤在隧道壁上最后的旋轉，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站至寶圣湖站右線盾構區間順利貫通。近日，重慶多個重點交通工程建設取得階段性進展，實現了“加速跑”。
上半年，重慶交通領域重點項目完成投資593億元，其中江北國際機場T3B航站樓及第四跑道、萬州五橋機場航站樓擴建項目、涪陵龍頭港鐵路、巫溪至鎮坪高速公路重慶段等項目均實現投資進度“過半”目標，銅梁至安岳高速公路重慶段、江津至瀘州北線高速公路重慶段等項目進度更是超過80％。
此外，廈門北高鐵站目前站房內外部裝飾裝修全部完成，預計在今年9月底具備開通運營條件。廣州東部公鐵聯運樞紐已基本實現國際班列每天一班開行，我國初步形成“交通＋物流＋產業”運產貿一體化發展格局。
李傳光指出，下一步，交通運輸部將繼續以聯網補網強鏈為重點，持續推進交通重大項目建設，強化相關政策支持，為服務擴大內需，助力我國經濟平穩運行貢獻力量。
