完成貨運量118.7億噸，同比增長5%；小客車出行量、營業性客運量同比增速均超25%；完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%……近日，我國一季度交通運輸業成績單出爐，一個個回升的數據、一條條反彈的曲線，佐證著我國交通運輸經濟運行加快恢復增長，總體開局良好。
交通運輸是經濟社會的“先行官”。相比一項項亮眼數據，一幅幅鮮活的生產生活圖景更為直觀真切——港口碼頭生機勃勃，4月10日，長江沿線最大的汽車滾裝碼頭繁忙，1430輛汽車整裝待發將出口東南亞；旅游出行需求井噴，4月15日，杭州到長沙、南昌等熱門方向車票銷售“秒空”；跨境電商貨運提速出海，今年以來多家快遞公司新增多條跨境航線服務國際業務……交通“大動脈”復蘇強勁、物流“微循環”更加暢通，流動的中國釋放出更多生機與活力。
細細分析，固定資產投資高位運行是一季度交通運輸經濟運行的鮮明特征。強化政策支持、開展調度督導，多因素交織作用下，一季度交通固定資產完成投資7205億元，同比增長13.3%。川藏鐵路、黃茅海跨海通道、西部陸海新通道平陸運河等重大工程建設加快推進，滬武高速公路江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程等重點項目順利開工……開年以來，各地鉚足干勁抓建設，一大批交通重大基礎設施建設有序推進。應該看到，重大交通項目單體投資多、社會影響大、帶動作用強，持續擴大交通領域的有效投資，將為中國經濟擴內需、穩增長、促就業注入汩汩動力，有力支撐經濟運行整體轉好。
立足當前，著眼長遠，才能把握大勢，打好主動仗。今年3月，交通運輸部會同相關部門印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》。“八縱八橫”高鐵主通道基本建成、新增國家高速公路約1.1萬公里、建設20個左右國際性樞紐城市……鋪展開這張交通強國建設的“施工圖”，現代化綜合交通基礎設施的模樣清晰可見。一系列具體舉措、一個個量化指標，不僅明確了未來五年我國加快建設交通強國的思路方向，也為持續穩增長、擴投資、補短板提供強力支撐，為不斷推進高質量發展發揮了“開路先鋒”作用。
貨暢其流、人暢其行，無不印證著我國經濟發展韌性強、潛力大、活力足。港區碼頭遠洋巨輪往來不停、公路上滿載的貨車越來越多、天空陸地各式出行的人流大幅增長、更多重大交通基礎設施拔地而起……開局總體良好，藍圖已然繪就，堅定信心、迎難而上，持續保暢通、擴投資、補短板，加快完善現代綜合交通運輸體系，交通強國加快建設，定能有力支撐中國經濟巨輪劈波斬浪，駛向更寬廣的海域。
