高溫鋁液從容器傾倒至壓機的“湯勺”里，再由“湯勺”將鋁液倒入沖壓裝置高速沖壓成型，一旁的機械臂將模具中沖壓成型的電機蓋板放入機床去掉毛刺，成品再被放入備件區，送去機加工……這是每天發生在泉峰高端汽車零部件智能制造項目壓鑄車間的生產場景，也是新能源車用零部件生產的重要一環。
位于雨山經開區的泉峰高端汽車零部件智能制造項目是由南京泉峰汽車精密技術股份有限公司投資建設。自去年設備陸續進場安裝調試、試生產以來，該項目一直不斷上馬大型壓鑄機和機加工生產線設備。目前，鋁件機加工車間、模具車間、壓鑄車間和機加工車間均已投入試生產，部分產線還在陸續安裝新設備，預計今年6月完工投產。
“2022年試生產階段，我們已經實現近1億元的銷售目標，2023年銷售額預計在10億元左右。”泉峰高端汽車零部件智能制造項目運營總監張闖每天都在各個車間轉，緊盯新產線安裝。“你看我們才進的幾臺精加工設備，可以做理想L7的電機殼，這個對孔位間的位置關系要求很高，所以需要高精準度設備來生產。”
在設備投入方面，泉峰集團一直很“大手筆”。“目前公司已投入了多臺大型壓鑄機。其中，一臺5000T壓鑄機已經投入使用，一臺6100T壓鑄機正在進行安裝調試。另外，還有一臺8000T超大型壓鑄機預計今年底進入馬鞍山生產基地，到時候我們就可以一體化壓鑄汽車的車身結構件和車頂了，這臺超大型壓鑄機在安徽省內是最大型號的壓鑄機了。”泉峰汽車馬鞍山機加鋼件事業部運營經理周淮介紹。
除了大型壓鑄機，還有一臺設備讓周淮十分興奮，正是公司安裝調試的ECM低壓真空滲碳連續爐，用于零部件熱處理加工。“光這一臺設備就價值3500萬元，它通過多爐電加熱、油淬、氣淬等工序，能夠解決新能源車軸類、齒類易變形、淬透性差的問題。”周淮說，目前，這臺設備在安徽省也是獨一份的。
正是因為泉峰汽車擁有眾多“重型資產”，其生產的產品分類較多，小到電機殼體、變速箱箱體、傳動、轉向、電池模組等，大到未來將生產的車身結構件和車頂，這些產品都將應用于新能源汽車和中高端汽車的關鍵系統。這也就不難理解，為何泉峰能夠與法雷奧集團、博世集團、舍弗勒集團等全球知名大型跨國汽車零部件供應商建立合作關系。
“今年，企業將同步啟動二期智能制造產業基地項目建設，滿足企業日益增長的業務訂單需求。”張闖說，泉峰未來計劃在馬鞍山打造高端生產線，形成集研發、生產于一體的產業鏈，力爭打造安徽省最大的汽車高端零部件生產基地。
文圖/記者 張令琪 涂慧民 唐焱
通訊員 張文靜
