寧馬新型功能區(qū)、浦和產業(yè)合作示范區(qū)簽約落地了一批長三角項目，產業(yè)一體化駛入快車道；寧馬城際、巢馬城際、寧馬“四改八”等重點交通項目建設加快推進，“車輪上”的長三角一體化呼嘯而至；跨省界共享飲用水、教育、醫(yī)療資源，公共服務一體化走深走實……今年以來，我市緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，堅持全市域、全領域與滬蘇浙同頻共振，昔日“近鄰”，變成了今日“隊友”，攜手在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大潮中踏浪前行！
下好先手妙棋 集聚趕超優(yōu)勢
寒冬時節(jié)，項目集中開工的號角格外嘹亮。12月16日，寧馬新型功能區(qū)舉行重點項目集中開工儀式。16個重點項目集中開工，總投資57.2億元，其中新興產業(yè)項目8個，總投資46億元；基礎設施項目8個，總投資11.2億元。
作為跨省界合作的“試驗田”，寧馬省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)處處都能看到項目建設的火熱場景。“落戶寧馬省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)，是我們經(jīng)過綜合考慮作出的決定。”恒精新能源智能裝備研發(fā)制造服務基地項目，一座座廠房正在抓緊建設，在現(xiàn)場監(jiān)督施工的項目總負責人劉江會表示。
恒精新能源智能裝備研發(fā)制造服務基地項目由上海恒精感應科技有限公司投資，一期總投資5.5億元，項目達產后將具備年產500萬套剎車系統(tǒng)零部件的生產能力；二期總投資14.5億元，將建設年產1000萬件制動盤的生產廠房及總部辦公樓、表面處理研發(fā)中心和精品鋼材處理加工基地。“博望區(qū)距我們的南京客戶僅30公里，物流成本低。項目正式投產后，我們打算把總部也遷過來。”劉江會表示。
像搭積木一樣建一座大橋，聽起來不可思議，但在我市，用不了多久就會變成現(xiàn)實。手持“魔法棒”的就是浦和產業(yè)合作示范區(qū)南交投交通工程工業(yè)化建造科技中心項目。
南交投交通工程工業(yè)化建造科技中心項目的總部研發(fā)機構位于南京市浦口區(qū)，生產基地位于和縣浦和產業(yè)合作示范區(qū)。這樣的發(fā)展模式，與浦和產業(yè)合作示范區(qū)的定位不謀而合。“我們圍繞‘總部在南京，生產在和縣；龍頭在南京，配套在和縣；研發(fā)在南京，轉化在和縣’這一定位進行項目引進，與南京錯位發(fā)展，為南京做配套。”浦和產業(yè)合作示范區(qū)副主任（主持工作）王軍介紹道。
今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的第四個年頭。四年來，馬鞍山緊扣“一體化”“高質量”兩個關鍵詞，以融入南京都市圈為主攻方向，充分發(fā)揮毗鄰地區(qū)優(yōu)勢，圍繞南京、合肥主導產業(yè)做配套，培育壯大半導體、5G通信通訊、綠色食品等產業(yè)集群，推動產業(yè)一體化發(fā)展，加快融“寧”入“長”步伐。
市發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，我市共簽約引進億元以上項目1572個，總投資7364.8億元，其中長三角地區(qū)項目908個、占比57.8%，總投資3980.3億元、占比54%；2019年以來，全市實際利用省外億元以上項目資金4777.3億元，其中長三角地區(qū)資金2968.8億元、占比62.1%。總投資110億元的蜂巢新能源、總投資106億元的南京泉峰等一批長三角重大產業(yè)項目相繼落戶我市。
做好融入文章 擴大開放半徑
12 月 1 日 15 時許，江東大道與橋山路交叉口，寧馬城際鐵路跨橋山路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁最后一節(jié)段施工進入尾聲。前一天，經(jīng)過 12個小時的連續(xù)作業(yè)，由中國中鐵（上海）投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的該梁澆筑順利完成，標志著寧馬城際鐵路全線首個跨路連續(xù)梁施工完成，為完成“決戰(zhàn)四季度”施工任務打下了堅實基礎。
寧馬城際穿城而過，幾乎一整年的時間，馬鞍山人都在親眼見證這條鐵路的“成長”。從打下第一根樁，到架起首個連續(xù)梁“0號塊”，再到首個跨路連續(xù)梁，無論酷暑嚴寒，馬不停蹄的建設進度，把馬鞍山人的“融長”夢想一點點變成現(xiàn)實。
如火如荼的建設現(xiàn)場并非寧馬城際“專屬”，不遠處的巢馬城際同樣如此。
12月12日凌晨，隨著最后一車混凝土緩緩注入，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山南動走線特大橋80米剛構連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成。這是巢馬城際鐵路首個開始澆筑的剛構連續(xù)梁，標志著巢馬城際鐵路馬鞍山南動車存車場建設取得新進展。
千古百業(yè)興，先行在交通。自 2017 年，馬鞍山東站開通到南京的“早七點”，讓“住在馬鞍山、工作在南京”成為可能后，一個個“融長”交通項目就頻頻刷爆馬鞍山人的“朋友圈”。
寧馬高速“四改八”改擴建工程項目建設如火如荼；寧和高速（安徽段）工程正在施工，預計 2024 年 11 月建成通車……加快推進的重大交通基礎設施建設項目，讓一體化發(fā)展的美好未來“呼嘯而至”。
“下了公交就能轉地鐵，30分鐘到南京南站，45分鐘到新街口，去哪都方便。”自從去年11月，馬鞍山至南京跨省公交開通后，馬鞍山人坐著公交就能到南京。
跨省公交不僅方便了寧馬城區(qū)百姓間的往來，也加速了縣區(qū)間的跨省流動。
在和縣，寧和公交換乘中心投入使用，實現(xiàn)了和縣、南京“跨省串門”；在寧馬新型功能區(qū)，跨省公交線路開通后，寧馬兩地百姓互相串門變得更頻繁。
放眼未來，馬鞍山與長三角的距離將更近。今年6月，2022南京都市圈黨政聯(lián)席會議召開，蘇皖十城見證南京都市圈建設辦公室正式成立。會上，都市圈成員城市還簽署了《共同編制南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃框架協(xié)議》（以下簡稱《協(xié)議》）。《協(xié)議》指出，規(guī)劃立足共建“軌道上的都市圈”，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道建設，打造互聯(lián)互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系。
建立協(xié)作機制 共享美好未來
最近新華社刊發(fā)報道《汩汩清水跨“界”來——小鎮(zhèn)上的長三角水務一體化之變》，講的是安徽與江蘇兩省的水務一體化合作項目，位于省際毗鄰區(qū)域的丹陽鎮(zhèn)上，5萬多名居民用上了跨越省界而來的汩汩清水的事。
馬鞍山與南京毗鄰而居，“共享”“協(xié)作”成為兩地間的高頻詞匯。
今年10月24日，由江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市和安徽省馬鞍山市協(xié)同制定的《關于加強長江江豚保護的決定》正式施行。此次協(xié)同立法是南京都市圈首次跨省域協(xié)同立法，也是全國首例對單一物種的流域性區(qū)域協(xié)同保護立法。
教育方面，寧馬兩地簽訂《馬鞍山市丹陽中心學校與南京市百家湖小學合作辦學協(xié)議》，掛牌合作共建南京市百家湖小學博望分校，教育一體化初步形成；引進江蘇教育資源共建含山縣育才實驗學校；加快推進南京明道學校項目建設，實現(xiàn)優(yōu)質教育資源共享。
醫(yī)療方面，成立寧馬兩市醫(yī)療衛(wèi)生合作委員會，推動本市醫(yī)療機構與南京鼓樓醫(yī)院、中大醫(yī)院、兒童醫(yī)院、上海市第一婦嬰保健院等知名醫(yī)院開展合作，落地合作項目 48 個，建成長三角名醫(yī)工作室 21 個；市人民醫(yī)院秀山醫(yī)院掛牌江蘇省人民醫(yī)院戰(zhàn)略合作醫(yī)院，和縣人民醫(yī)院掛牌南京兒童醫(yī)院和縣分院；市政府與上海中醫(yī)藥大學簽署“校市共建”戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建上海中醫(yī)藥大學鄭蒲港醫(yī)院、馬鞍山康復研究院、長三角健康治理研究院。
文旅方面，開展“寧鎮(zhèn)揚馬”旅游聯(lián)合營銷，簽訂南京馬鞍山景區(qū)門票互售、“課本上的馬鞍山”走進南京高校、馬鞍山旅游年卡與南京市民卡公司合作等協(xié)議，推動馬鞍山文旅資源接入南京莫愁旅游全域旅游平臺……
百川東到海，以鄰為友、跨界攜手，馬鞍山加速“融長”！
記者 王永霞
