中安在線、中安新聞客戶端訊 “金博士、銀博士，不如鐵路來的土博士”。在第五屆中國創新創業大賽上，合肥機務段動車運用車間動車組司機戴建軍攜自己主持的科技研究，從全國12064支參賽項目中脫穎而出，晉級全國20強，當時頒獎嘉賓如此感嘆。
記者在合肥南站見到戴建軍時，他正在帶領年輕的員工進行創新研討和模擬訓練。戴建軍既是一名動車指導司機，也是全路首席技師。多年來他鉆研業務、無私奉獻，成為段動車操縱領軍人物，在安全生產、創新創效、引領隊伍、抗擊疫情等工作中貢獻突出，獲得過“全國技術能手”“全國鐵路勞動模范”“全國五一勞動獎章”等多個榮譽。
自學成才，實現高鐵夢
“其實剛工作的時候，甚至想過放棄。”戴建軍告訴記者，1994年自己高中畢業，帶著激情和夢想來到合肥參加鐵路工作。當被分配到合肥機務段運轉車間擔任蒸汽機車司爐時，司爐工苦累臟險的殘酷現實，一下子把他的激情降到“冰點”。他失落、猶豫、彷徨，甚至想放棄這份工作。但漸漸地，慢慢融入鐵路人的火熱生活后，戴建軍又找回了自信，重新煥發出激情，他相信，只要愛崗敬業，行行出狀元。
2007年4月，時速250公里的動車組首次在全國部分區段開行，戴建軍高鐵夢的激情被點燃，他上網收集信息、查閱資料，購買專業書籍自學，了解動車組構造功能。“駕駛動車組是我的夢想，選擇了它，就要朝著這個目標去奮斗。”2009年3月，段招聘首批動車組司機，經層層篩選，戴建軍以驕人成績一舉成為段首批動車組司機，實現了他的高鐵夢。
創新攻堅，成為“土博士”
“司機因叫班干擾影響休息，有很大的安全隱患。” 戴建軍告訴記者，合肥機務段現有各類內燃機車500臺，為防止這些機車在低溫下造成柴油機管道裂損而影響運輸生產，每年冬季段需要抽出大量人員，消耗大量的油料為機車定時“打溫”。
針對這一問題戴建軍圍繞生產現場熱點、難點創新攻堅，主持《無干擾叫班管理系統》課題研究，研制無線電動手環，徹底消除司機因叫班干擾影響休息的重大隱患，實現由定時定點盲目打溫到根據需要精準打溫，延長了機車壽命，促進了節能降耗，保護了自然環境，每年節約燃油費用200余萬元。
該項目參加第五屆中國創新創業大賽，從全國12064支參賽項目中脫穎而出，晉級全國20強。頒獎嘉賓感嘆：“金博士、銀博士，不如鐵路來的土博士”。
在采訪現場，記者看到，戴建軍正帶領團隊進行新的課題研究，近1個月來，在戴建軍的主持下，1.0版本的動車組辦客股道自動分解編制系統已初步完成。3月15日，該系統在合肥機務段運用科現場進行了模擬演示。3月22日，再次組織現場驗證，確保數據無誤。
多年來，戴建軍帶領骨干隊伍共提出金點子62項，組織完成合理化建議和技術改造攻關158項，參與開發國家知識產權局發明及實用新型專利18項，總計創造經濟效益數千萬元。
堅守一線，發揮黨員模范作用
“平時做好本職工作，關鍵時刻還要經得起考驗。”2020年初，新冠肺炎疫情突襲武漢，戴建軍第一時間遞交請戰書。在馳援武漢的兩個月里，戴建軍往返合肥、武漢、長沙南30多趟，記錄梳理出行車數據資料厚厚兩大本。針對新增合肥、武漢、長沙南區段，他制作“時速300公里至350公里動車組限流操作”音視頻課件，利用App平臺推送，指導動車組司機共同做好馳援工作，保障高鐵運行絕對安全。
“做好傳幫帶是我的使命。”戴建軍為了更好地團結一批骨干精英，共同協作、集體配合，最終達到以點帶面、輻射引領，培育隊伍、發揮效應，在各級組織的關心支持下，2013年，機務段成立了戴建軍勞模工作室。與10名成員一道，他們共同研發了一批實用性科研成果，2016年被鐵路總公司授予“火車頭勞模創新工作室”。（記者 張毅璞 劉職偉 段玉）
