寒風冽冽，冬雨不停。
1月24日上午，穿過江東大道（印山路—九華路）段的施工圍擋，走進寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目施工現場，巨大的旋挖鉆機發出陣陣轟鳴，挖掘機揮舞“長臂”清理泥土，樁基施工正在緊張進行。
“樁基要向下打30多米，一般完成一根樁需要一天時間。我的工作就是在駕駛室操作設備，發現偏孔要及時修正。”操作手王偉此刻正緊盯著設備作業情況，不敢有絲毫松懈。
“今年春節，我和工友們就在工地上過了！”當記者問起他的春節安排時，這位來自山東臨沂的漢子答得干脆，“樁基施工任務很緊，工地上離不開人。春節期間的工作和生活項目部都為我們考慮周全了，還有加班補助，大家的工作熱情都很高漲！”
“時間緊、任務重，我們必須爭分奪秒搶工期、趕進度！”寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目二分部副經理彭濤告訴記者，經過前期緊鑼密鼓地推進，目前九華路站已進入墩柱施工階段，各區間樁基施工也已全面展開。
“為確保實現今年年中完成區間樁基施工，同時啟動各車站土建施工，項目部管理人員和施工人員將堅守一線，春節工地不停工，加班加點全力推進項目建設，力爭完成30根以上的樁基施工，為早日建成寧馬城際鐵路貢獻力量！”彭濤說。
時間不等人，大干迎新春。作為寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程、全局性“一號工程”，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目自去年秋季全線開工后，目前已進入全面大干階段。
從南到北，一處處施工現場熱火朝天，廣大建設者們積極響應市委、市政府“留馬過年”號召，將把“假期”變成“工期”，準備利用春節“連續干”、“加油干”，以大項目的持續建設為全市奮力奪取一季度“開門紅”作出新貢獻。
沿著長長的鋼棧橋，走進寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目重點控制性工程——姑溪河特大橋施工現場，站在空曠的河灘上，臉頰立刻被寒風吹得通紅。
“要按計劃完成施工節點，工期一天也耽誤不得！”順著寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目三分部黨支部書記劉濤手指的方向望去，姑溪河南北兩岸施工正酣：北岸，打拔機正奮力吊起20多米長的鋼板樁，再深深插進基坑“打牢”支護；南岸，4臺沖孔打樁機正緊張進行樁基施工……
“目前，姑溪河特大橋南北兩岸兩個主墩施工正在快速推進。”劉濤告訴記者，為了確保完成今年的施工任務，他們必須搶在汛期來臨之前，確保墩身施工高度高于姑溪河最高水位。“為完成這一施工節點，項目部正搶抓枯水期有利時機，倒排工期、全力以赴，加快進行各項作業。”
“春節期間，我們要完成基坑支護結構施工，為承臺施工打好基礎。工程建設者們大多來自千里之外的四川，基本留在工地上過年。”劉濤說，暫時放棄和家人團聚確實遺憾，但工程建設一刻也不能耽擱。項目部也提前制定了一系列服務保障和獎勵措施，確保大家過一個祥和、喜慶的春節。“市里為了讓我們留下來、過好年，還出臺了一系列暖心的政策舉措，我們更有責任為馬鞍山發展盡一份力！”
“接下來，我們將精心組織、科學籌劃，高標準、高質量、高效率推進姑溪河特大橋建設，確保2023年底完成全橋施工，讓高效便捷的通勤鐵路早日造福寧馬兩市人民！”劉濤表示。
記者 劉挺 視頻 胡乾亮
通訊員 王聰 葛念茹
