“藍圖催人奮進，實干鑄就未來。市第十次黨代會總結了過去五年所取得的成績，擘畫了未來五年的宏偉藍圖，確定了重點任務，為我們下一步工作指明方向、提供遵循。”10月20日，市交通運輸局黨委書記、局長谷強在接受記者采訪時表示，市交運局將牢牢把握交通運輸在經濟社會發展中的基礎性和先導性作用，以務實的作風審視交通現狀，以創新的精神緊盯交通目標，為全市經濟社會高質量發展貢獻強大的交通力量。
打通交通“大動脈”，暢通城市“微循環”。谷強表示，“十四五”時期，交通運輸部門要以“擴門戶促融合、提能級強中心、升品質優質量”為總體發展思路，對標“杭嘉湖”，結合我市經濟社會發展特征，構建“互聯互通促融合、智慧綠色強交通”的現代化綜合交通運輸體系，基本形成“0.5-1、2、3小時出行交通圈”，即構建與南京、合肥“0.5-1小時‘門到門’通勤圈”（與南京形成“半小時”通勤圈，與合肥形成“1小時”通勤圈），與長三角主要城市間形成“2小時區域交通圈”，并依托南京祿口國際機場構建與全國主要城市群（京津冀城市群、粵港澳大灣區、成渝城市群）的“3小時交通圈”。
跑出交通基礎設施建設“加速度”，構建外聯內暢立體交通網。谷強表示，交通運輸部門要充分發揮我市交通區位優勢，高質量構建“大交通”格局，更好地服務我市經濟社會發展。“十四五”期間，我市高速公路重點實施寧馬高速“四改八”、蕪合高速林頭-蕪湖段改擴建、寧和高速等高速公路項目，規劃實施高速公路新改建約176公里，總里程達245公里，形成“兩縱三橫”的高速公路網布局；普通國省道重點實施G205外遷、G346（濱江大道）和縣段、S446、G312（蘇灣至古河）等項目，規劃實施普通國省道新改建372公里，總里程達774公里，形成“八縱九橫多聯”國省干線公路網布局；航道工程方面，加快實施江烏二期等項目，實施航道整治工程約119公里，基本形成“一干多支、干支聯動”的高等級航道網；通用機場建設方面，我市擬建設A2級通用機場一座；碼頭工程方面，推動中心港區9#碼頭升級改造工程、鄭蒲港區皖江散貨砂石集散（公、鐵）聯運中心碼頭等一系列重大碼頭項目開工建設。
著力打造毗鄰公交客運體系，推進長三角一體化交通先行。谷強表示，“十三五”期間，我市省際公交實現“零”的突破，陸續開通湖陽至高淳、和縣至南京地鐵S3號線高家沖站、江寧區861公交延伸線等省際公交班線，將“鄰里”連成了“一家”。下一步，我市將持續推進毗鄰公交一體化，實現“無縫接入南京”，極大便利寧馬兩地群眾交流溝通，促進寧馬同城化發展，配套建設毗鄰省、市公交樞紐站9座，配套城際鐵路建設公交樞紐站8座。進一步發展定制化公交，深入研究推進南京都市圈乃至長三角區域“一卡通”服務，滿足居民日益增長的城際出行和都市圈通勤出行需求。
見習記者 胡越 通訊員 張麗
