10月15日
馬鞍山市人民政府網發布
《改建鐵路寧蕪鐵路擴能改造工程
環境影響評價第二次公示》
首次披露了工程的
總體方案及各車站建設方案
寧蕪鐵路改造全長102公里分三段工程
寧蕪鐵路位于江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市。
公示內容顯示，寧蕪鐵路擴能改造工程主要內容為寧蕪鐵路南京東 ( 不含 ) 至蕪湖東 ( 不含 ) 段線路電氣化擴能改造及相關工程，既有線全長 101.872公里，改建后線路全長 102.170公里。
▲ 寧蕪鐵路地理位置
工程改造總體方案為南京東至門南村、毛耳山至蕪湖東雙線，門南村至毛耳山單線全線電化、牽引質量提高到 5000噸。建設標準為一級鐵路，電力牽引，擴能改造后設計速度維持既有速度，開行普通客車和貨車，正線設計速度目標值為普通旅客列車 120公里/時，貨車列車 90公里/時。
改造工程主要由三部分組成，其中寧蕪鐵路滄波門站至古雄站外繞改線工程約29公里，寧蕪鐵路城區段貨場搬遷新建江寧鎮南站貨場工程3.9公里，寧蕪鐵路擴能工程約72公里。
全線車站將由17座變為10座
▲寧蕪鐵路工程車站表
目前，寧蕪鐵路擴能改造工程既有段不含南京東、蕪湖東站，共有車站 17 座。方案披露，本次擴能改造工程將光華門、中華門、西善橋、建寧、江寧鎮、銅井、安江、采石、當涂等 9 座車站封閉，將慈湖站納入馬鞍山站管理。對古雄站、馬鞍山站、毛耳山站、塔橋站、黃梅山站進行改造；紫金山站、滄波門站維持既有；新建雙龍街站、谷里站、江寧鎮南站等 3 座站及江寧鎮南站貨場。
改造后，南京東 ( 不含 ) 至蕪湖東 ( 不含 ) 全線共設 10 座車站，其中維持既有4座，改建3座，新建3座。
▲工程線路圖
改建后平均站間距從現有的5.5公里增加到了10.292公里。全線最大站(所)間距15.237km(江寧鎮南~馬鞍山)，最小站(所)間距 3.980km (毛耳山~塔橋)。
來源：馬鞍山市人民政府網
