8月31日，天高氣爽，在寧蕪高速黃梅山隧道西側，8臺挖掘機、2臺推土機、1臺裝載機、2臺攤鋪機等大型機械正在作業，一條連通隧道兩頭的寬闊大路已經呈現出基本形狀。
據介紹，按照目前的施工進度，如果天氣情況良好，G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程黃梅山保通線預計9月底可攤鋪瀝青。
據黃梅山保通線建設方常務副經理王森介紹，施工期間，施工方克服雨水多、疫情防控等多重壓力，目前，黃梅山保通線路開挖土石方89.05萬方，占總量的99.4%，填方累計完成89.05萬方，占總量的87.8%；管樁已全部完成，6根樁基全部完成，澆筑墩柱全部完成，系梁全部澆筑完成；坡框架累計完成720米，完成量過半；水穩底基層正在施工；圓管涵全部安裝完成，蓋板涵墻也全部澆筑完成。
黃梅山保通線起于馬鞍山東樞紐互通區，沿既有黃梅山隧道西側布線（明開挖），經回水塘尾礦庫后，于礦坑大橋南側順接現狀高速，路線全長2.188公里，其中，部分為既有高速拼接過渡段，1.584公里為新建臨時保通線路段。設計速度60公里/小時，整體式路基寬度23米。
G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程是國家高速公路網的重要組成部分，是落實長三角區域一體化發展規劃綱要和長江經濟帶發展規劃綱要的重點項目，同時該路段也是連接安徽省皖江地區與蘇南、上海等 東部沿海發達地區的重要通道，對完善區域交通路網、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
文圖/記者 儲燦林
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