資料視頻：寧馬城際鐵路（馬鞍山段）
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在全省重點鐵路項目集中開工動員會
寧馬城際鐵路馬鞍山會場活動中
寧馬城際鐵路（馬鞍山段）重點工程
正式破土動工
本次開工的九華路站為兩臺四線越行側式站，車站規模長120m，寬31.5m，總建筑面積10224.84m，工程投資約1.3億元，建設工期16個月。
區間橋梁效果圖
此次工程線路起于雨山路站以南255m，終于采石河站以北746m，里程范圍為DK11+105-DK15+039，線路全部以高架形式沿江東大道路中敷設，線路全長3.934km，其中橋梁長度3.814km (不含車站長度）和九華路站1座。
寧馬城際鐵路起于南京市中華門，經南京西南部城區、板橋新城、濱江開發區，向南跨入馬鞍山境內，經慈湖高新區、花山區、雨山區、市經開區、當涂縣，止于當涂南部新城。線路全長約65.2公里。其中，馬鞍山段長約27.5公里，設站8座、均為高架站，設當涂南車輛段一處，項目總投資約94.5億元。本次開工建設的九華路站位于江東大道與九華路交叉口以南，為兩臺四線越行側式站，車站規模長120米，寬31.5米，總建筑面積10224.84平方米，工程投資約1.3億元，建設工期16個月。
先睹為快
寧馬城際（馬鞍山段）各站點示意圖出爐
慈湖站為本工程第 1 座車站，位于馬鞍山市慈湖高新區，設計為路側高架兩臺四線島式站臺。慈湖站位于中杭路與天門大道交叉路口西南象限內。車站中心里程CK1+605，站臺寬度為 11m，車站規模120m×39.8m，車站總建筑面積為 9552㎡。
湖北路站為本工程第 2 座車站，設計為路中高架三層側式車站。湖北路站沿江東大道南北向布置，站位設于湖北路與江東大道交叉口南側。車站中心里程CK7+645，側式站臺寬7.5m，車站規模120m×22.5m，總建筑面積 7249.89㎡。
湖南路站為本工程第 3 座車站，設計為路中高架三層側式車站。湖南路站沿江東大道南北向布置，站位設于湖南路與江東大道交叉口南側。車站中心里程為 CK9+570，側式站臺寬 7.5m，車站規模 120m×22.5m，總建筑面積 7123.89㎡。
雨山路站為本工程第 4 座車站，設計為路中高架三層側式車站，雨山路站沿江東大道南北向架設，站位設于雨山路與江東大道交叉口南側。車站中心里程為CK10+790，側式站臺寬 7.5m，車站規模 120m×22.5m，總建筑面積 7123.89㎡。
九華路站為本工程第 5 座車站，設計為路中高架三層側式車站，本站設越行線，為越行站。九華路站沿江東大道南北向架設，站位設于九華東路與江東大道交叉口南側。車站中心里程 CK13+155，側式站臺寬 7.5m，車站規模 120m×32.6m，總建筑面積 9964㎡。
采石河站為本工程第 6 座車站，設計為路中高架三層島式車站。采石河站沿江東大道南北向架設，站位設于超山路與江東大道交叉口以北。車站中心里程 CK15+845，島式站臺寬 12m，車站規模 120m×41.8m，總建筑面積 11953.35㎡。
當涂東站為本工程第 7 座車站，設計為路中高架三層側式車站。當涂東站沿江東大道南北向架設，站位設于黃池路與江東大道交叉口南側，當涂汽車站西側。車站中心里程為CK23+505，側式站臺寬 7.5m，車站規模 120m×22.5m，總建筑面積7447.09㎡ 。
當涂南站為本工程終點站，位于當涂縣南部新城，設計為路側地面三層島式車站。車站中心里程為 CK27+427，車站規模 120×20.8m，島式站臺寬 11m，車站總建筑面積為 7488㎡ 。
市域B型車效果圖
作為長三角地區多層次軌道交通體系的
重要組成部分
寧馬城際是全市人民翹首以盼的
一條跨省跨市都市圈通勤鐵路
它的開工建設
將為唱好寧馬“雙城記”
加速融入“一體化”
增添濃墨重彩的一筆
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記者：劉挺
H5制作：陳敏娟
部分資料來源：馬鞍山市鐵建辦
