8月4日上午11時，隨著鄭蒲港鐵路最后一片T梁緩緩落在0#橋臺和1#墩之上，標志著由中鐵二十局集團承建的馬鞍山鄭蒲港鐵路全線836孔T梁架設全部完工。
鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設現場
鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設現場
鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設現場
鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設現場
馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線工程位于馬鞍山市、蕪湖市境內，西起淮南鐵路銅城閘站，途徑蕪湖市、馬鞍山市，終至鄭蒲港。正線全長為38.780km，設3個車站，分別為銅城閘站（接軌站）、鄭蒲新區站（預留）、鄭蒲港站。全線按照國鐵Ⅲ級標準設計、單線、有砟軌道，按一次鋪設跨區間無縫線路設計。
鋪軌現場
“6月下旬以來，由于極端天氣頻發，馬鞍山、蕪湖兩地遭受持續一個多月的強降雨，導致鐵路沿線牛屯河、姥下河等多處河流水位上漲，發生洪澇災害，施工生產受到嚴重影響，工期滯后?！背薪▎挝回撠熑私榻B說，盡管如此，項目施工方還是積極響應市政府號召，在施工生產過程中采用“見縫插針、步步為營”與天斗的施工戰術，全體參建人員先后克服疫情防控、防汛抗洪等工作的干擾，積極組織調動一切力量，優化資源配置，以點帶面，加速推進后續施工進度，確保8月4日前圓滿完成所有T梁的架設任務。
鋪軌現場
“目前，鄭蒲港鐵路正在全力以赴加快站場房建、鋪軌、三電等工程施工，預計8月底實現全線軌通目標。”項目施工方負責人如是說。（記者 陳義山 通訊員 林向軍）
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